2026年北京车展将于4月24日开幕，北汽制造带来了一些看点；其旗下的越野车品牌212（二一二将带来一款中大型SUV，现阶段业内已经将越野车笼统的归纳于SUV车型一类，所以相信这款车不是一般的承载式架构的运动型多用途车，依然会是一辆有大梁的越野车。
目前展车尚未到达场馆。
只有预告图可以看一看。
新车依然采用蚌式发动机盖，有外扩轮眉，还有方正的车身；这款车是非常值得期待的，因为越野车的设计风格属实是大同小异，北汽制造旗下的老款吉普车和现在的新款212，其在设计风格上都有一定程度的借鉴JEEP品牌的越野车，比如牧马人。不过这并不奇怪或需要指责，因为Jeep威利斯是越野车的开山鼻祖，各大品牌的越野车都在借鉴该品牌的经典车型。其次还有一些品牌的越野车借鉴奔驰G级或者路虎卫士经典款，于是普通乘用越野车实际只有三种风格；但是JEEP品牌没有中大型或大型的越野车，诸如大切诺基等车型实际为SUV，所以这款车会是哪一种风格呢？
拭目以待。
其次212品牌还会带来2026款的T01、T01长风版，以及T01皮卡版探境者01。
212 T01的整体素质还是相当不错的，相较于曾经的“BJ212”而言，其在质量、性能、配置和智能方面都有了“士别三日”水平的提升；其采用的2.0T汽油发动机有185kW/410N·m的动力储备，水平在同级别发动机里达到一线水准，匹配的8AT变速器也有不错的表现；柴油2.0T发动机也有125kW/415N·m的标准，也算是优秀的标准。
所以现在的212品牌需要的是扩大产品线阵容，增强品牌竞争力；此次将要上市的探境者01很有看点，该车可以理解为“国产版JEEP角斗士。”如果能定义为乘用车，那么哪怕给货箱加上平盖也会备受欢迎。
图1：212 T01
图2：212 T01三门版
图2：212探境者01
但是北汽制造需要加速推出混动车型了，增程四驱是非常重要的竞争力。
来看一组数据：
二一二品牌三月零售销量为1829辆（均来自212 T01） 北京越野BJ40燃油版三月零售销量为2880辆，增程版为4003辆北京越野还有BJ60、80两款越野车，销量低一些；但仅仅BJ40增程版的销量就是212 T01的数倍，这说明了插电增程混动技术已经成为中端越野车市场用户的偏爱，未来也必然会成为主流越野车市场的宠儿。
越野车最大的缺点是车身重、油耗高，就算是212 T01的柴油版，其百公里油耗也要在10升左右；当然如果驾驶风格偏温和，客观上可以略低一些，但是开越野车怎么会很温和呢？而插电增程混动系统即便不温和的去开，用车成本也可以低许多；因其能够充电，日常用车可以当作电动汽车使用，而电动汽车最大的优势就是充电费用低，并且增程混动模式的耗油量也更低，用汽油机当增程器也能比使用柴油机的燃油版更省油。
所以如果北汽制造此次再不带来增程混动或者普通插混越野车产品的话，即便产品线进一步的完善，其品牌销量也只能止步于第二阵营里。
反之，如果能够加速推出10~20万元区间的增程混动越野车，212品牌则可能成为畅销品牌。
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